А почему никто сейчас не использует?

Очередной кусочек красной пропагандистской мозаики, призванной пробудить острое массовое желание "возврата к социализму и СССР"! Ну, как "пилите, Шура, пилите!"... гирю из "Золотого теленка". Надуть красивые мыльные пузыри "светлого будущего" - т.е, прошлого - последняя надежда коммунистов вернуть страну в Гулаг... наряду с ГКЧП-2. Понятно, что ничего кроме войны, разорения и развала страны это не принесет,но других идей у них нет.

Как обычно - .... Хоть в одном месте додумались сохранить, а не сдать в металлолом. Но автор почему то забыл написать, что сейчас начинают возвращать на рейсы восстановленное старые суда, или даже строить новые. вот почему такая избирательность?

P.S. А с чего бы это 1300? По одним данным -391 штука, по другим немногим более 400.

Красивые и быстрые ходили по Неве .

Ни какие это были не калоши. Ракета, Метеор, Камет - прекрасные суда.

Сравнивать Россию с СССР абсолютно некорректно. В СССР была плановая экономика с общегосударственной собственностью на всё и стабильными ценами на энергоносителями.
Например бензин стоил копейки и выделялся для государственных транспортных средств по талонам.
Ситуация была парадоксальной. Личного транспорта было немного, поэтому основными потребителями государственные транспортные средства, отчитавшиеся за тоннокиломнтры и при приписках водители были вынуждены сливать бензин на землю, так как он выделялся по нормативам и списывался на основании пробега.
В таких условиях прожорливые "Кометы" и "Ракеты" были вполне приемлемыми.
В рыночной России, когда энергоресурсы приобретаются не по талонам, а за рубли, прожорливые средства передвижения стали вымирать как мамонты, так как общесоюзная кормушка закрылась.
Конкуренция...

Галоши,очевидно потому,что в СССР,ничего,кроме галош не выпускали.Это слова нашего великого президента,а он врать не будет.

Почему галош ? Отличные были суда. Удобно, быстро, приятно. Галоши это сейчас на дорогах. На межгороде, коптящие душегубки типа автолайнов и тому подобных, как иногда обезьянят, минивэнов. Да, топлива они тогда ели много. Но и государство исходило из других принципов, нежели сейчас. О людях думали, а не о денежной выгоде. О природе тоже. Таких пробок на дорогах не было. И и автовыхлопов было меньше. Этот ещё просчитать надо, что в итоге экономичней и экологичней. Автомагистрали или речные перевозки и скоростные ж/д. И тогда увидим, кто в галошу сел.

Рига-Юрмала....катались раз 30-ть.Это было что-то !

Я думаю дело в рентабельности. При СССР дотации на ГСМ и на билеты. Цены выравнялись с мировыми, а доходы граждан нет. Плавать сначало стало не по карману, а потом и некому - вымерает государствообразующий. А когда появилась платёжеспособная прослойка - 30 лет прошло, в затонах и сгнило все. Ну и опускание железного занавеса стимулирует, просто так многим за кордон в отпуск уже не съездить. Еще мелкосидящая гидрометная Заря при Советах была. Как пройдет даже по средней речушке - вся рыбья молодь&K на берегу.

Тут выбор был прост - либо ельцинизм-путинизм с олигархами, оффшорами, партнёрами, импортом ТНП, техники, азиатов, негров, кавказцев, либо научно-технический прогресс. Россия свой выбор сделала. Кто-то не в курсе какой?

Отличная была техника! Одно до сих пор непонятно — там-же в воде рыбки, а тут такая штука несется… А если бревно будет плавать?

Красота, как по идеальному шоссе. С палубы на корме летящих вслед чаек кормили. Учёные, сходу пристроились.

А кто персонально этого добивался?

Зачем это было надо?Заваливать склады ненужным хламом,переводить ресурсы материальные и людские впустую.Не лучше ли было наладить выпуск,нет не галош,а нормальной обуви для населения,чтобы не стыдно было надеть.