Что ж удивительного, если санкции России идут только на пользу, а экономика буйно развивается!

Там соотношение цена/качество давно уже не выше среднего уровня по больнице. Откуда 30 тыысяч покупателей в Штатах? Да это же любители понтов расейские олигархи, обокравшие глубинный и неглубинный народ и проживающие нынче в Маями. Комедия да и только.

BMW X7 -это не СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ,а ИГРУШКА для богатых Буратин,позволяющая им демонстрировать свой статус и уровень богатства.
Эти "кареты" выполняют не только роль игрушки,но и служат насосом для откачки денег из кошельков "Буратин" и аккумулирования денег в руках государства за счёт налогов на роскошь,пошлин и прочих сборов, от которых "Буратины" тоже плачут и вынуждены продолжать бизнес, чтобы сохранять статус.
Для США, Китая и Кореи, имеющих своё развитие машиностроение, - это нормальная практика.
Для России, которая не производит такие машины, и вынуждена удовлетворять хотелки "Буратин" за нефтедоллары, такаую практику надо считать вредной.
Для снижения вреда следует увеличить пошлины и сборы в разы, направив денежки на развитие автопрома, машиностроения, нужды СВО и его участников.
Покупка таких авто является индикатором патриотизма в среде нашего бизнеса,который, не смотря на СВО,продолжает кое где жировать, как в лихие 90е.
Куршавели, яхты,виллы закончились,а автопонты остались.
Пора поставить таких бизнесменов перед выбором между BMW 7X и развитием отечественного реального производства,а не компрадорской торговли заграничным барахлом.
Реальному бизнесу автопонты не нужны,ибо там каждый бакс на учёте для развития,модернизации и обеспечения конкурентоспособности.
Жируют торгаши-компрадоры, которые по факту являются ликвидаторами отечественного производства.
У них всё просто:купил по дешовке ширпотреб, продал втридорога,а на навар купил BMW 7X или аналог.

Из этих 3 504 честным трудом заработано от силы 5% продаж

с украискими номерами в Берлине, при этом получают социальное пособие.
--
Александр из Берлина

Ха-ха-ха. Ничто не стоит так дорого как понты. За них, можно даже немчуре переплатить втридорога за типа "новое" ведро. Потому как те любят вкусно кушать, много отдыхать (в Турции) и мало работать. Но даже переплатив втридорога получаешь все тот же ведровер:
- выход из строя электронного блока управления трансмиссией
- неисправность масляного насоса трансмиссии
- выход из строя топливного насоса высокого давления
- проблемы с форсунками на больших пробегах
- Крышка багажника постепенно протирает обшивку самого багажника (нерешаемо)
- Разрыв демпферного шкива коленчатого вала.
- Выход из строя сажевого фильтра.
- Растяжение цепи ГРМ у дизеля.
- Пропуски зажигания
- Рост расхода масла из-за засорения экологических систем
- Залегание маслосъемных колец
- Выход из строя катушек зажигания
- выходящий из строя сервопривод переднего привода
- растянутая приводная цепь
И это только часть (!) списка.

Мы с дочкой и внуком скинулись и подарили зятю пару лет назад на 50 и я ещё свой красивый номер на него переписал. Он сейчас сидит в ней как король на именинах, весь гордый, но как был туповатым так и остался.

Позвонил сыну.
Говорит, что цена этой машины в Европе от 90.000 до 200.000 в зависимости от комплектации.
Он её купил за 90.000 после 25% скидки. Двое его шефов хотели купить для себя и в салоне им сказали, что дадут 25% скидку если купят 3 автомобиля. Так сын её получил, хотя у него был двухгодовалый Defender.
Сын говорит, что у вас те, которые такие машины покупают, не заботятся будет ли это за 100.000 или за 200.000.

У сына эта машина второй год. Хорошая машина, но сын не особо доволен.
Причина интересна - она напичкана электроникой так, что это создает проблемы.
Перейдёшь из полосы в полосу без сигнала - машина паникует, приблизишься к другой сзади - то же самое и полно других вещей.
Я рад, что ваши богатеи выбрали этот автомобиль.